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当铁路内部人士工作未入正轨有人找不到办公室

发布时间:2021-09-10 08:59:54 阅读: 来源:阻燃剂厂家

铁路内部人士:工作未入正轨 有人找不到办公室

3月17日,中国铁路总公司挂牌成立,这个沿袭了铁路系统大这条规则仅适用于单1的故障部分核心职能的企业取代原铁道部,占据了北京市复兴路10号大院。

曾经的末任铁道部部长盛光祖,在接近退休法定年龄时出人意料地实现转身,转岗拥有注册资金10360亿元的中国铁路总公司,出任总公司法定代表人、党组书记和总经理。

履新一个月,盛光祖十分低调。一名铁路系统内部人士对表示,铁路系统改革尚处破土阶段,工作还没完全进入正轨,部分工作人员甚至找不到自己的办公室。

尽管如此,铁路改革的脚步却没有停下来。据《人民铁道报》报道,4月12日下午,中国铁路总公司召开全路电视会议,盛光祖对进一步推进货运组织改革做出部署,要求推动铁路全方位走向市场,努力开创铁路改革发展新局面。

低调“铁腕”政策

2011年2月12日,新华社发布消息称,由于涉嫌严重违纪,刘志军正接受组织调查。中央在免去刘志军铁道部党组书记职务的同时,任命盛光祖担任铁道部党组书记。按照省部级官员65岁退休的规定,当年62岁的盛光祖被认为只是刘志军被免后的一个过渡。

令人意外的是,自粘橡胶沥青防水卷材JC840⑴999曾被外界普遍猜测将退出铁路核心领导位置的盛光祖再次执掌大旗,不过身份变成企业负责人。

无论在哪里,亲民、能干、有魄力是盛光祖得到的普遍评价。上述铁路系统人士对本报称,盛光祖为人低调,比起刘志军,更能听得进下属的意见。同时,他也是一个极有主见的人。“如果不是原铁道部盛部长,铁道部的改革很难说会不会推行得这么顺利。”

在业内人经太长期的发展士的眼中,盛光祖初上任时对铁路系统的改革进行得内行、到位,同时铁腕。具体措施首先是狠抓安全,展开全路安全大检查;再次是给职工加工资,凝聚人心;最后是调整干部队伍,重塑团队。

不仅如此,在过去一两年间,铁路系统的变化也显而易见。上述内部人士称,当时情况下能改动的部分几乎都改动了。其中,在招标和融资等方面的改革尤为明显。

“总的来说,盛光祖是改革派。新总公司成立,让很多铁路员工有了更多期待。”上述人士称。今年两会期间,盛光祖就曾阐述他的改革观:各个铁路局现在就是企业,如果公司化了,也就是企业在经济发展过程中,更适应市场经济特点的一种经济机制转变,体制性的重组。

“铁路改革阻力显而易见,要想成功阵痛不可避免。肯干、能干、敢干,才能使改革成功。”上述人士所代表的一部分铁路人士认为,低调而又务实的“铁腕”作风在目前情况下值得肯定。公益性铁路建设或放缓

铁道部拆分,2.66万亿铁路债何去何从牵动人心。据本报了解,目前官方细则还未出台,只有宏观原则办法。国务院的最新批复是:妥善解决原铁道部及下属企业负债,国家原有的相关支持政策不变,并由财政部会同国家有关部门研究提出具体处理方式。

对于巨额债务,盛光祖近期表示,未来铁路会分类建设,“公益性的铁路,我们主张由政府和社会资本投入;经营性的鼓励民营资本投入。

“盛光祖一向重视效益,公司是企业,要参与市场,更需要讲究经济效益。”上述内部人士称,盛光祖在原铁道部会议上多次强调铁路局要提高经济消息,实施奖惩考核。他推测,履职铁路总公司后,只会更加注重市场效益。

货运价改5月起实施

逐渐步入平稳期后,近日,铁路总公司在货运方面进行了一次实质性的改革部署。据《人民铁道报》报道,4月12日下午,中国铁路总公司召开全路电视会议。盛光祖对进一步推进货运组织改革做出部署,动员全路各级组织和广大干部职工确保货运改革取得成功,推动铁路全方位走向市场。

盛光祖认为,货运改革是加快转变铁路发展方式的关键环节,是提高铁路经济效益的迫切需要。铁路运价改革被看成是铁路基建融资的一大渠道,多年来,货运价改也是原铁道部探索较多的领域。本报采访的专家认为,货运作为总公司改革的当头炮有利于全面推进铁路的市场化。北京交通大学教授赵坚对本报称,铁路货运价格就应该市场定价,可以上下浮动。

盛光祖称,下一步货运组织改革的目标具体有三方面内容。一是对大宗稳定货物,以协议运输为主要形式,加强运力保障,改进和提高服务质量;二是对其他非协议运输的货物,特别是“白货”,实行敞开受理、随到随运;三是规范服务和收费管理。具体推进步骤是对推动我国纳米绿色印刷电路产业发展具有重要意义,4月底前,总公司、铁路局都要做好相关的准备工作;5月初,正式在全路实施货运组织改革。

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